Wir alle wissen, dass es beim Einsatz von Gabelstaplern mehr oder weniger zu Problemen wie Fahrproblemen oder anderen Störungen kommen kann. Beispielsweise werden wir heute die Maßnahmen zur Verhinderung von Leckagen bei Gabelstaplern vorstellen. Wie sollten wir also die Dichtheitsmaßnahmen für zum Verkauf stehende Hifoune-Dieselgabelstapler mit Verbrennungsmotor festlegen ? Im Folgenden stellt unser Hifoune-Gabelstaplerhersteller die auslaufsicheren Maßnahmen für Gabelstapler mit Verbrennungsmotor vor.
(1) Gehen Sie vorsichtig mit verschiedenen Dichtungen um. Aufgrund der großen Kontaktfläche der Ölwanne oder des Ventildeckels ist beispielsweise das Herunterdrücken schwierig, was leicht zu Öllecks führen kann. Aus der hinteren Öldichtung der Kurbelwelle austretendes Öl dringt in die Kupplung ein, wodurch nicht nur Öl verbraucht wird, sondern auch die Kupplungsscheibe verschmutzt und durchbrennt.
(2) Ziehen Sie die Mutter gemäß den Wartungsvorschriften fest. Wenn die Dichtung zu locker ist, tritt Öl aus; Wenn es zu fest ist, wölbt sich das Metall um das Schraubenloch herum oder das Gewinde rutscht ab, was zu einem Ölaustritt führt. Wenn die Ölablassschraube der Ölwanne (Gehäuse) nicht festgezogen oder gelöst wird und abfällt, kann es leicht zu einem großen Ölverlust kommen, und dann kommt es zu dem Unfall „durchbrennen der Buchse und Festhalten der Welle“.
(3) Ersetzen Sie die defekte Öldichtung rechtzeitig. Unsachgemäßer Einbau der Öldichtung, Fehlausrichtung zwischen dem Zapfen und der Kante der Öldichtung und leichtes Abfließen des Öls; Nach längerem Gebrauch verlieren einige aufgrund der Alterung des Gummis an Elastizität, die Dichtlippe wird beschädigt und reißt oder die selbstspannende Feder versagt und die Funktion der Öldichtung geht verloren. Qualifiziertes Zubehör sollte standardmäßig repariert oder ersetzt werden.
(4) Ersetzen Sie stark verschlissene Teile rechtzeitig. Wenn beispielsweise Zylinderlaufbuchse, Kolben und Kolbenringe zu einem gewissen Grad verschlissen sind, können die unter hohem Druck stehenden Gase im Brennraum in das Kurbelgehäuse geblasen werden.
(5) Reparieren Sie das Hauptlager rechtzeitig. Wenn das Passspiel zwischen Hauptlager und Zapfen zu groß ist, verlieren die vorderen und hinteren Öldichtungen durch den Aufprall der Kurbelwelle ihre Dichtigkeit, wodurch Öl aus dem Kurbelwellenkopf oder in die Kupplung austritt und diese verunreinigt Reibplatten, was zu Schlupf und Arbeitsausfällen führt.
(6) Vermeiden Sie ein Blockieren des Rückschlagventils und des Auslassventils. Nachdem das Ventilloch verstopft ist, kann es leicht dazu kommen, dass die Temperatur und der Druck im Gehäuse ansteigen, der Widerstand der Kolbenbewegung und der Ölverbrauch zunehmen, das Öl und Gas den gesamten Raum füllen und der Schmierölverbrauch steigt erhöhen und den Austauschzyklus verkürzen. Aufgrund des Druckunterschieds zwischen der Innenseite und der Außenseite des Gehäuses kommt es häufig zu Öllecks an der schwachen Dichtung. Überprüfen, entstopfen und reinigen Sie regelmäßig, um das Rückschlagventil und das Auslassventil frei zu halten.
(7) Lösen Sie die Abdichtung verschiedener Ölrohrverbindungen ordnungsgemäß. Die Rohrverbindungsmutter wird häufig zerlegt und zusammengebaut, was sich aufgrund von Gewindebrüchen leicht lösen lässt, was die Genauigkeit der beiden Verbindungsglockenmündungen verschlechtert, schlechten Kontakt aufgrund einer Fehlausrichtung der Konuslinien und Fehlanpassungen aufgrund unterschiedlicher Konizitäten, was dazu führt Öl Leck. Nachdem Sie die Rohrverbindung geschliffen und die Muffe abgedichtet oder die dünne Kupfermünze auf den beiden konischen Flächen festgeklemmt haben, ziehen Sie die Überwurfmutter fest, um die Abdichtung sicherzustellen.
(8) Vermeiden Sie das Herausschleudern von Radnabenöl. Wenn sich zu viel Fett im Nabenlager und im Hohlraum befindet, unsachgemäßer Zusammenbau, schlechte Qualität, Alterungsfehler, häufiges Bremsen usw. vorliegen, ist die Nabentemperatur zu hoch und die Achsmutter ist locker, was zum Wegwerfen der Nabe führt Öl. Es sollte eine Hohlraumschmierung (richtige Schmierung) verwendet werden, Belüftungslöcher sollten frei gemacht werden, Bremsen sollten angemessen verwendet werden, Zubehör sollte streng ausgewählt werden und Montage und Einstellung sollten gemäß den Prozessspezifikationen durchgeführt werden.

Wenn Sie in der obigen Einführung unterschiedliche Ansichten haben, können Sie gerne mit uns kommunizieren. Wir werden in kürzester Zeit mit Ihnen kommunizieren und uns austauschen.

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